2009 Windy 25 Mirage

£64,950 Poole, Reino Unido

Detalles del barco

Marca:Windy
Modelo:25 Mirage
Año:2009
Condición:Usado
Distancia:25'1 "(7.64m)
Tipo de combustible:diesel
Material del casco:Fibra de vidrio
Nombre:Bazani
Precio:£64,950
Situación fiscal:Paid
Ubicación:Poole, Reino Unido

Medidas

LOA:25'1 "(7.64m)
Manga:metros 2.64
Desplazamiento:kilogramo 4050
Calado máximo:metros 1.1

Propulsión

Marca del motor:Volvo Penta
Modelo del motor:D4-260 EVC
Motor:260.0hp
Tipo de combustible:diesel
Velocidad de crucero:nudos 26
Velocidad máxima:nudos 42

Otras especificaciones

Diseñador:Barcos de viento
Tanques de combustible:300 litros
Depósitos de agua dulce:75 litros

2009 Windy 25 Mirage fitted with a single Volvo Penta D4-260 (260hp) with approximately 285 hours run. "Bazani" is very well equipped including bow thruster, teak decking, blue hull, tonneau cover, full hood, shore power, Raymarine plotter etc. She has just been fully serviced, new anodes, new antifoul and freshly valeted. 

The Windy 25 Mirage was described by Motorboat & Yachting as "The best handling boat in the world” in the test in 1999 when the model was first launched. 

Viewings are highly advised so please contact us on 01202 916424 or email jack@clippermarine.co.uk

 

Resumen del modelo

El Windy 25 Mirage es un milagro de la deportividad, con fantásticas cualidades de mantenimiento del mar, que proporciona velocidad con seguridad y comodidad, gracias a su casco de precisión WinTech V.

Si alguna vez un barco deportivo ha superado su tamaño y peso, seguramente tiene que ser el sublime Windy 25 Mirage. Windy Boats comenzó a construir el 25 en su base noruega en Arendal, y los primeros ejemplos de finales de la década de 1990 fueron propulsados ​​por el potente motor diesel KAD44 de 260HP de Volvo Penta, o el V280 de 8 hp de gasolina, con ambas opciones entregando más de 40 nudos. Hans Jorgen Johnsen diseñó el casco, empleando un espejo de popa de 23 grados, afilado a 25 grados a través de la sección central del barco, a una forma de arco de 45 grados en forma de cuchillo, con una enorme resistencia inherente que ofrece la capa de vidrio multiaxial Wintec. de su casco. El resultado es un casco preciso, inmensamente maniobrable y altamente sensible, que brinda una experiencia de conducción extraordinariamente reconfortante y una conducción en cualquier clima. La capacidad de navegación de estas máquinas voladoras de 2 toneladas y 25 'es difícil de comparar con otras embarcaciones similares de su tamaño, y esto se combina con una consola de timón magníficamente ergonómica, un timón con muelles y un asiento de co-timón, tablero transparente y una envoltura envolvente. pantalla que puede esconderse debajo si las condiciones lo exigen.

Por lo tanto, no es sorprendente que la revisión de 1999 de Motor Boat & Yachting de uno de los primeros 25 Mirage la alabara como la "El mejor barco de manipulación del mundo..

La cabina de popa del área del timón es un sofá abierto y simple en forma de U, y toda el área se puede cubrir con un toldo para caravana o una cubierta de lona para uso diario. El excelente acceso al motor es a través de una tapa central aislada con bisagras (sí, está muy silenciosa en camino), con armarios de almacenamiento suavemente moldeados debajo de los asientos y una bodega debajo del piso de la cabina de teca. El refrigerador empotrado y el fregadero empotrado se colocan hacia adelante en la cabina del piloto a babor, y una puerta curva se abre para acceder a la cabina. Está bellamente terminado, con un armario colgante a babor, WC marino oculto a estribor, y un sofá y una mesa centrales, que hábilmente se convierte en una litera doble de utilería, ¡aunque es una pernocta / fin de semana, en lugar de una gran turismo!

Otro testimonio de la “corrección” inicial del 25 Mirage es el hecho de que la producción continuó durante otros once años, sin cambios en su casco y solo pequeños ajustes en su diseño general. De hecho, el casco continuó en el Windy 26 Kharma, que recientemente dejó de construirse, por lo que los últimos ejemplos de los 25 son muy buscados, y “BAZANI” no es una excepción. Se especifica con un diesel common-rail Volvo D3.7 (4 hp) de 260 litros, por lo que este es un cohete de bolsillo de 42 nudos adecuado. Los cojines de la cabina están acabados en el clásico material Sunbrella azul (una tela muy resistente y suave al tacto) y sus cojines interiores Mayfair brillantes apenas se usan. 

Windy es un producto de la artesanía tradicional, mejorado con la ayuda de la tecnología moderna. La última innovación tecnológica es el concepto de casco Wintec, que ofrece un rendimiento mejorado, una mayor resistencia y un ruido reducido en todo el barco. El casco está reforzado con un avanzado tapete de fibra de vidrio multiaxial y Divinycell. Esto permite una reducción del peso de la embarcación de hasta un 20% al tiempo que ofrece una estabilidad notablemente mejorada. Todos los modelos Windy tienen la etiqueta CE. Esto significa que Windy cumple con todos los requisitos establecidos para la documentación de control de calidad y la responsabilidad del producto dentro de la UE. En el proceso de obtención de la aprobación, la empresa también ha introducido nuevas metodologías, principios de construcción y equipos de producción de construcción más avanzados, lo que se traduce en procesos internos más rentables y orientados a la calidad. Pero sobre todo, Windy es un “constructor de embarcaciones” y no un fabricante de embarcaciones, una filosofía que caracteriza a su personal de producción ya todos aquellos dentro de su red de distribución.

Elementos adicionales instalados en Bazani por encima de la especificación estándar

  • Teca colocada en la carlinga.
  • Tarima exterior de teca en la plataforma de baño
  • Banda de casco azul completa
  • Bowthruster
  • Tapicería de bañera en Sunbrella azul.
  • Tapizado de cabina en tejido Mayfair.
  • Cojín solar para proa.
  • Molinete de ancla eléctrico 1000W con ancla de acero inoxidable y rodillo de proa autoestibable.
  • Trazador gráfico Raymarine C70.
  • Raytheon ST60 Tridata.
  • Raymarine VHF/DSC.
  • Indicador de timón.
  • Depósito de aguas negras con válvula de 3 vías.
  • Sistema de toma de tierra con toma de corriente en cabina.
  • Cubierta de lona.
  • Capota camper Hellytech en blanco roto.

Instalación del motor

  • Volvo Penta D4-260 EVC DP.
  • Hacia. 285 horas de motor 
  • Accionamiento Volvo Penta DPH.
  • La serie D4 es un diésel compacto de alto rendimiento; junto con la transmisión DPH totalmente combinada, los motores D4 brindan una sensación de conducción perfecta, confiabilidad y seguridad. Bajo nivel de ruido y escape, además de bajas vibraciones que se reducen aún más gracias a los ejes de equilibrio y la suspensión optimizada del motor. El consumo de combustible es bajo en comparación con otros motores diesel, mínimo en comparación con las alternativas de gasolina.

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