1989 Etapa 30.

 El Etap 30 es considerado por muchos como el mejor yate producido por Etap; estaba muy adelantado a su tiempo en muchos aspectos, incluido su casco de fácil conducción, diseñado por Jacques de Ridder. El Etap 30 estaba muy por delante...

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 El Etap 30 es considerado por muchos como el mejor yate producido por Etap, estaba muy adelantado a su tiempo en muchos aspectos, incluido su casco fácil de conducir, diseñado por Jacques de Ridder. El Etap 30 estaba muy por delante de la mayoría de los otros 30 pies cruisers cuando se botó por primera vez en 1983, con un manejo delicioso en todos los puntos de la vela y todavía es bastante rápido cruiser por su longitud.

 

Abajo es espacioso y cómodo con un salón y una cocina de buen tamaño, y tiene capacidad para cinco literas con una cabina doble en proa y tres literas en el salón, incluido un cuarto de litera. En el centro del barco hay un compartimento para los aseos que ofrece un buen espacio utilizable.

Este Etap 30 en particular está en buenas condiciones generales y el propietario actual lo mantiene bien, ya que tuvo aparejo firme nuevo en diciembre de 2022 junto con un nuevo escalón de mástil, el casco ha sido repintado profesionalmente (noviembre de 2022), capota contra salpicaduras y cubierta de vela nuevas (septiembre de 2022). XNUMX), Se ha renovado toda la tapicería interior (fundas y espumas). 

Existe la opción de hacerse cargo del atraque de este yate, que se encuentra en el puerto de Poole, sujeto a negociación por separado.

Se recomienda encarecidamente realizar visitas, así que contáctenos al 01202 916424 o envíe un correo electrónico a jack@clippermarine.co.uk 

Detalles

Nombre
Gwen
Astillero
Jacques de Ridder
Material del casco
Fibra de vidrio
Ubicación
Poole, GB

Dimensiones

LOA
Pies 29.83
Manga
Pies 10.33
Desplazamiento
kilogramo 3600
Calado
Pies 4.83

Motor

Marca/combustible
volvo penta diesel
Potencia total del motor
18 CV
Velocidad de crucero
--
Maxima Velocidad
--

Alojamiento

Cabinas
2

Datos del tanque

Combustible
0
Agua
0
Tenencia
0

Información adicional

CONSTRUCCIÓN

CÁSCARA
Casco moldeado de PRFV de una sola pieza.
Construcción laminada tipo sándwich de GRP con núcleo de espuma.
Matriz estructural interna moldeada y techo interior.
Mamparas de madera contrachapada ubicadas en matriz interna moldeada.
Quilla de lastre de hierro atornillada con pernos de quilla de acero inoxidable.
Timón de pala.
Acabado de gelcoat azul en el casco, gelcoat color crema en las cubiertas
Casco por debajo de la línea de flotación tratado con capa antiincrustante de cobre.

TABLA
Cubierta moldeada de GRP de una sola pieza con cabina autodrenante integrada.
Cubierta acabada en gelcoat color crema.
Portillos de metacrilato totalmente adheridos.
Escotillas de cubierta contorneadas de metacrilato.
Acabado moldeado antideslizante en el techo del coche.
Acabado de paneles antideslizantes en cubiertas laterales y cubierta de proa.
Paneles de teca sobre escotillas de casilleros de cabina de madera contrachapada a babor y estribor.

MAQUINARIA

Diésel marino Volvo Penta de 18 CV.
2 cilindros, aspiración natural, refrigeración directa.
Propulsión a vela Volvo Penta.
Tanque de combustible de acero inoxidable.
Filtro de combustible primario con separador de agua.
x baterías 2

VELAS y aparejos

SPARS Y APAREJOS

Mástil de aleación anodizada con cruceta única y escalonado en cubierta.
Botavara de aleación anodizada con rizo de una sola línea.
Toda la jarcia firme de acero inoxidable 1×19.
Sistema de enrollado de enrolladores instalado en el estay de Génova.
Soporte trasero ajustable para bloquear y abordar.
golpeador varilla
Todas las líneas conducen a popa a la cabina.
Embragues de cuerda Spinlock.
Sistema de vías y vagones de Génova, las líneas de control conducen a popa a la cabina.
Sistema de escota de mayor de doble compra Easy Block con carril y carro regulables.

WINCHES
Cabrestantes primarios: 2x Lewmar 16, dos velocidades.
Cabrestantes secundarios: 2x Lewmar 16, dos velocidades.

VELAS
Vela mayor: Lucas 7/8 fraccional Rig rizada x 3
Génova – Dacron blanco, enrollado.

EN CUBIERTA

Barandillas de balcón y púlpito de aleación tubular anodizada.
Puntales de aleación montados en la cubierta que sostienen cables de protección de acero inoxidable, puerta de alambre de protección en el espejo de popa entre las barandillas del balcón de proa.
Barandilla tubular de aleación anodizada estilo Etap que roza la longitud del borde de la plataforma.
Rodillo de doble vástago de acero inoxidable.
Cornamusas tubulares de aleación anodizada en proa, en el centro y en popa.
Escotilla de cubierta abatible que proporciona acceso al armario de ancla detrás del molinete.
Mástil escalonado en cubierta con todas las líneas que conducen a popa a la cabina en los lados de babor y estribor.
La vía y el vagón de Génova están montados en el borde interior de la cubierta lateral con líneas de control que conducen a popa a la cabina.
Bancos de embragues de cuerda Spinlock en los lados de babor y estribor de la escalera.
Los tornos de driza montaron a babor y estribor de la escalera.
Brazolas de cabina moldeadas con cabrestantes primarios montados en el exterior.
Asientos tipo banco a babor y estribor de la cabina con asientos al otro lado del espejo de popa, detrás del timón.
Armario de cabina grande debajo del asiento de cabina de babor con tapas gemelas para acceso hacia adelante y hacia atrás.
Armario de gas autodrenante debajo de los asientos, de popa a estribor.
El panel de suela elevable proporciona acceso a la caja de cambios y al depósito de combustible.

Tek Dek perma teca para cubiertas. 

Decking de teca a la carlinga.

ALOJAMIENTOS

Debajo de la cubierta, el Etap tiene un acabado moderno distintivo. La carpintería interior se construye con contrachapado marino chapado en sappelle con herrajes y molduras de acero inoxidable y aleación. Una moldura de PRFV termina el revestimiento del techo en todo el interior. Las tablas de suelo son de madera contrachapada tradicional de teca y acebo, y todas se levantan para proporcionar un acceso completo a la sentina.

PRIMAVERA -

Se accede a través del compartimento de cabezas. Dos literas individuales en la configuración tradicional de litera en V. Rellene la sección para crear una gran litera doble cuando sea necesario. Estantes a lo largo de la litera por encima, fuera de borda, babor y estribor. Armarios de tipo contenedor revestidos debajo de las literas en popa. Escotilla de cubierta de metacrilato que se abre para proporcionar luz y ventilación.

CABEZAS

Compartimento que abarca todo el ancho del barco inmediatamente detrás del pique de proa. Inodoro marino manual Jabsco a estribor, revestimiento interior. Lave el lavabo y el mueble del tocador fuera de borda a babor. Se proporciona un casillero colgante y con estantes fuera de las cabezas.

SALÓN

Mesa de gotitas doble ubicada en el centro. Sofá de banco en el lado de babor, que se convierte en una litera cuando sea necesario. Sofá en forma de L a estribor, convirtiéndose en doble compacto. Se proporcionan casilleros de almacenamiento detrás de los respaldos de los asientos con estantes en el exterior de los asientos. Los casilleros superiores proporcionados a babor y estribor exteriores, a lo largo de los sofás, tapizados tapizados nuevamente hace 1 año

GALERA

Cocina en forma de U. Estufa de gas Nelson montada en cardán equipada 2017. Fregadero de acero inoxidable hacia adelante con refrigerador de carga superior fuera de borda del fregadero. La selección de taquillas se proporciona fuera de la encimera y debajo del fregadero.

TABLA DE CARTAS Y TRIMESTRE DE ATRAQUE

 Mesa de cartas orientada hacia adelante con navegador que utiliza la sección delantera del cuarto de litera como asiento. Almacenamiento de gráficos proporcionado dentro de la mesa, selección de cajones debajo. Panel de interruptores de barcos e instrumentos de navegación montados fuera de borda. Litera de un cuarto que se extiende a popa de la mesa de cartas a lo largo del lado de estribor.

INVENTARIO

INSTRUMENTACIÓN DE NAVEGACIÓN

Profundidad – Nasa Clipper
Registro – profundidad y velocidad Nasa Clipper
Plotter: Garmin 415 (montado en la mesa de cartas)
Raymarine – Piloto automático
Navtex – Objetivo Navtex Pro Plus
VHF – Silva S15 VHF

Capucha de pulverización

Cubierta de vela

Calorificador de agua caliente (nuevo)

Generador de viento de Rutland

Energía de la orilla

Cargador de batería

Inversor Nikkai 600W

Ancla x 2 con cadena galvanizada

Extintor de incendios (salón)

 

Observación

La compañía ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe pero no puede garantizar ni garantiza la exactitud de esta información ni garantiza la condición del buque. Un comprador debe solicitar a sus agentes representantes o peritos que detalles como los deseos del comprador validados. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta preferente, cambio de precio o retiro sin previo aviso.