1984 Condesa 33

• Motor diésel Volvo 2002 de 18 CV revisado por última vez en febrero de 2023
• Accionamiento directo a hélice plegable.
• Velocidad de crucero aprox. 5 – 5.5 nudos
• Capacidad de combustible = 50 litros (estimado)
• Trabajos adicionales realizados durante la propiedad actual:
  • Mantenimiento de rutina anual: aceite, filtros, correa del ventilador, etc.
  • El rodamiento Cutlass se reemplazó por última vez en 2022
  • Ánodos de sacrificio reemplazados anualmente
  • Culata del motor limpiada y reensamblada (2022)
  • Soportes de motor nuevos (2024) – Eje de transmisión nuevo (2024)

• Casco, cubierta, superestructura y cabina de PRFV blanco en fresno
• Parte Quilla de aleta de plomo
• Dirección del timón al timón de espada (extensión del timón)
• Trabajos adicionales realizados durante la propiedad actual:
  • Matriz de quilla (2007)
  • Equipo de cubierta, incluidos cabrestantes y bloqueadores nuevos (2009) (mayoridad Harken)
  • Fortalecimiento del espejo de popa para carreras (2010)
  • Laca de madera interior (2011)
  • Fortalecimiento de la cadenilla (2012)
  • Nueva reparación de daños antiguos en el lado de estribor incurridos por el propietario anterior (2013)
  • Nuevo gelcoat epoxi de quilla y casco por debajo de la línea de flotación (2016)
  • Trabajo importante que incluye nuevo laminado y gelcoat en la cubierta y la parte superior con un nuevo núcleo de espuma para reemplazar parcialmente el núcleo de balsa. Nueva pista y coches de Génova (2019)

• Mástil supervisor, a través de la cubierta
• Plataforma fraccionada con largueros de aluminio.
• Jarcia de alambre inoxidable renovada por última vez en 2015.
• Arrecife principal en losa (3 arrecifes)
• Vela de proa enrollable (Seldon) con doble vía
• Cabrestantes autocazantes Harken
  • 2 x 44 tornos de 2 velocidades (génova)
  • 4 x 32 winches de 2 velocidades (para usar con spinnaker, kicker, cunningham y drizas según sea necesario)
  • 1 x cabrestante de mástil Lewmar
• Pateador de caña Seldon
• Velas:
  • Velas de regata (laminadas North) que han sido bien cuidadas, solo se usan para regatas y están en buenas condiciones – mayor, n°2. #3 (2012)
  • Velas de crucero (Hood Vektron) en buen estado – mayor (2013), #2, #3 (2009)
  • Spinnaker (ligero 0.75 y pesado 1.5) en buen estado, con apagavelas para navegación corta (2009)
  • Tormenta principal, tormentín – original de 1984, nunca usado
• Líneas de spinnaker: completas (dyneema) y ligeras
• Funda de mayor
• 3 x manijas de cabrestante
• 1 x carbono tangón de spinnaker

• Garmin GPS 551
• Pantalla multifunción B&G Triton (2013): 4 unidades ubicadas en el techo del autocar, cada una con funcionalidad completa (profundidad, velocidad, registro, trayectoria transversal, dirección del viento, velocidad del viento, etc.)
• Radio Fusion/reproductor USB con altavoces en cabina y cabina
• Autohelm – Raymarine Smartpilot X5
• Radio VHF Icom M-411 con altavoz en cabina
• Luces de mástil LED, luces de navegación para balcón de proa/púlpito
• EPIRB – ACR Rescátame (2019)
• Brújula iluminada

• 2 x boyas de herradura, una con luz automatizada
• Línea de lanzamiento
• Correa de elevación Jonbuoy
• Balsa salvavidas – 4 personas (comprada en 2022)
• Líneas de seguridad
• Tapones de madera
• Caja de bengalas/bolsa de mano
• Líneas de vida en cubierta
• 2 bombas de achique

• Ancla CQR de 25 lb, cadena de 9 metros más urdimbre de 36 m
• Ancla de cuña Danforth de 15 lb
• 2x botellas de gas
• Tanque de spinnaker de carbono

• Interior de madera de fresno, cojines rojos por todas partes.
• Tiene capacidad para 5/6 personas, pero puede alojar a 8 personas (2x dobles, 4x individuales (incluidas 2 literas para piloto))
• paños de lee
• Compartimento para lavabos con WC y lavabo Lavac
• Galera con:
  • Cocina a gas Plastimo 2 fuegos y horno/grill
  • Sartén, 2 cacerolas
  • platos y tazas
  • Lavamanos
  • Caja de hielo
  • Almacenamiento seguro para cubiertos, vajilla y alimentos.

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